它坐落于崇福鎮域內，靜靜橫跨京杭大運河，宛如一位沉默的老者，凝望著千年歲月的流轉。這座大橋，它不僅是連接運河兩岸的紐帶，更是崇福鎮居民心中揮之不去的鄉愁符號。見證了小鎮從宋代繁華市集到現代時尚新城的變遷，承載著無數人的記憶與情感。
走，我們一起去春風大橋看看！
從宋代樓閣到運河長虹
翻開歷史的卷軸，春風大橋的故事，一一展現在眼前。
這是一座歷史悠久的古橋。
春風大橋的淵源可追溯至宋代。北宋慶元年間（1195-1198），崇德知縣奚士達將始建于宋初的“觀風亭”改建為“春風樓”，成為運河畔的觀景勝地。
至南宋淳祐年間（1251），知縣黃元直重修春風樓，并增設臨河建筑，方便士大夫停舟更衣，橋畔更設朱欄用于官府告示，成為宋代崇德縣的文化地標。
元至正年間（1341-1368），春風樓旁建起義濟橋（后稱中橋），與圣堂橋（望京橋）形成雙橋交映的水鄉盛景，奠定了春風頭“鬧猛來像春風頭”的繁華基調。
明清時期，春風樓毀于戰火，但“春風頭”作為地理名稱延續至今。
民國時期，這里仍保留水龍公所、百年老店等市井煙火，春風第一樓茶館更成為商賈云集、鳥友品茗的社交中心。
1971年，因運河拓寬，原義濟橋被拆除，改建為跨徑50米、寬6.5米的水泥橋，并正式改名為“春風大橋”，開啟了現代交通功能。
“當時拓寬運河，修建春風大橋，主要就是為了通航?！背绺ｆ偼诵莞刹啃旖ㄈ私榻B，運河古道疏拓后，在原南門碼頭對岸新建客運碼頭，改稱崇?？瓦\站，客運日趨繁忙，“那時，白天有十多條航線的幾十個航班，夜間還有崇福至上海、蘇州、杭州、平湖等航班。平時日均客流量約700-1000人，節假日翻倍。”
說起往昔的繁華，徐建人仍歷歷在目。
但1985年之后，由于公路運輸迅速發展，水路旅客銳減，航線逐年減少。1992年所有航線全部停運，只有少量旅游航班經過。至1995年，崇福輪船碼頭關閉。
站在春風大橋上，看船來船往，聽四面吆喝，就此也成了歷史。
市井煙火與時代烙印
春風大橋不僅是崇福鎮的交通要道，更是城市記憶的重要載體。
在20世紀70年代，春風橋堍各種小船匯集碼頭形成集市，在水路還是主要出行方式的時代里，這就是早期的“小菜場”。
80年代，運河拓寬后，航運業發達，大船小船在運河內自由航行，岸邊大樓林立，人聲鼎沸。
那時的崇福，儼然是一派大城市的景象。
老崇福人張建松到現在都還記得，小時候他經常跟著爺爺來這里趕集，“非常鬧猛，有時候擠得都走不動道。”他回憶道，那時橋邊的空地上還會有江湖藝人來演出，每次也是人山人海。
而站在春風大橋看輪船來來往往，也是張建松童年最美好的記憶之一?！爸灰牭狡崖暳?，我就跟著其他小伙伴跑到春風大橋上看輪船?！睆埥ㄋ尚χf，那時輪船的汽笛聲就跟現在汽車的喇叭聲一樣熱鬧，不同的是汽笛聲更加綿長。
而1976年7月16日，橋上萬人聚集，紀念毛澤東暢游長江，青年躍入運河的場面更是成為特殊年代的集體記憶。
時過境遷，如今，密集的船隊、化肥廠的煙囪、岸邊的春風理發店、崇福制傘社等一批與春風大橋一起走來的“老人”，早已消失在歷史的塵埃中。
而春風大橋，也悄然換了“容顏”。
1995年，春風大橋重建，橋寬擴至15米，同時保留50米跨徑，這也是如今這座大橋的“雛形”。雖無古風，卻也是連接崇德東西路的交通動脈。
2014年，崇福啟動橋兩側改造工程，修復坑洼路面，增設運河棧道與觀風亭，重現了“古橋流水”的江南意象。崇德路上，各種舊式房屋林立，兩者相互輝映，呈現出了古色古香的崇福風貌，全新修建的運河棧道，如今已成為休閑好去處。
每年的端午活動，龍舟競渡，春風大橋上人群熙熙攘攘，“鬧猛來像春風頭”仿佛又在此刻具像化了。
歷史是一個巨大的輪回。
春風大橋如同一部立體史書，從宋代的樓閣凌云到當代的長虹臥波，它不僅是京杭運河的物理紐帶，更是崇福人身份認同的精神坐標。正如橋畔觀風亭楹聯所書：“一水通古今，千帆閱繁華”，這座橋的每一次嬗變，都在訴說著江南水鄉與時代共振的永恒故事。
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